187 Ride or Die

Geweld in het verkeer, je hoort er regelmatig wel iets van in het nieuws of in de krant. We leven nu eenmaal in een stressvolle maatschappij waarbij tijd nog altijd veel geld waard is. Als er dan juist op dat moment een zondagsrijder je pad kruist, is de welbekende middelvinger al snel opgestoken. Natuurlijk doen we hier zelf niet aan mee, wat haalt die domme middelvinger nu toch uit? Je kunt er enkel maar twee andere middelvingers terugverwachten bij zulke acties. Nee, Iedereen zou beter doen zoals ik en je achterbank herinrichtingen met voldoende ruimte voor enkele kalashnikovs, shotguns en een kratje Molotov cocktails. Dat ze dan nog maar eens hun vinger durven opsteken naar mijn glimmende bolide! Want de weg is van mij, van mij alleen en al wie mij in de weg komt zal heengaan in vlammen!

Dit laatste gevoel kan je helemaal terugvinden in het nieuwe spel van Ubisoft, 187: Ride or Die. In het spel kan je namelijk de controle nemen over blitse wagens die vaak voor het einde van de race al stukgeschoten zijn door andere racers. Verkeersagressie in het kwadraat dus! Wat elke ‘crimelord’ wel wil vermijden is dat een rivaliserende bende op ZIJN ‘turf’ durft te komen om ZIJN bloeiende zaakjes over te nemen. Dat is ook het begin van het spel. Jij speelt Buck en je bent een leerling bij de grote O.G. Dupree. Dupree is de heerser over het grootste straatrace circuit van Los Angeles en heeft rondom dat geïmproviseerde circuit ook wel wat illegale zaakjes draaien. Het toeval wil dat zijn aartsrivaal Cortez, lid van de Mexicaanse mafia, ook het imperium wil waarvoor Dupree hard ‘gewerkt’ heeft. Cortez zal er dan ook alles aan doen om zijn doel te bereiken. Omdat Dupree zelf gewond is, schakelt hij zijn leerling Buck in. Dupree heeft Buck als zijn zoon opgevoed en hij is dan ook de geschikte man om Cortez en zijn bende uit te schakelen door middel van de verschillende straatraces en uitdagingen van Cortez te winnen. Volgens mij wil Dupree zelf niet rijden omdat hij een 200-tal kilo weegt en dan je lichtgewicht sportauto zijn nut een beetje verliest, maar dat terzijde natuurlijk. Tot zover het eigenlijk overbodige verhaal.

Want 187: Ride or Die (187 is de code voor moord bij de Amerikaanse politie) gaat over maar één ding en dat is een pakje puur arcade racen met een kwak schietgeweld erboven op. Schieten of rijden? Waarom zou je kiezen eigenlijk? Is het niet extreem leuk om met je ene hand op het stuur al driftend te schieten op een achtervolgende auto? Dat denk ik ook wel! En dat is waar je in dit spel geen genoeg van zal krijgen. Als je een fan bent van arcade racen dan zal je zeker hierin je gading vinden. Vaak moet je niet alleen racen om de snelste te zijn, want je bijrijder zal zijn uiterste best doen om de auto’s die rondom je meerijden te perforeren zodat ze de eindmeet nooit halen.

Je begint een race steeds met twee personen in je blitse wagen, 1 persoon als racer en de andere als heum… schiet-copiloot. De besturing is vrij simpel, sturen doen je met de linkse analoge stick en voor- of achteruit schieten met de triggers. Op deze eenvoudige manier kan je de 56 singleplayer missie’s spelen. Deze missie’s bevinden zich steeds in of rondom het gebied van je eigen stad Los Angeles. Wat me direct opviel was het feit dat er wel aan afwisseling gedacht is in het spel. Zo zal je niet steeds moeten racen (whiprace), maar zal je ook de politie te snel af moeten zijn op de autosnelweg. Er zelfs een deathmatch mode in het spel aanwezig waarbij je een pick-up tot je beschikking krijgt waarop je achteraan een vette minigun hebt geinstalleerd, maar opgelet want de andere spelers hebben dit speelgoed natuurlijk ook! Het race-aspect is bij deze deathmatch wat op de achtergrond gebracht en is het vooral het doel om zoveel mogelijk tegenstanders uit te schakelen voordat de tijd om is.

Vervelen zal je dus niet snel doen bij 187: Ride or Die omdat er steeds wel voldoende afwisseling aanwezig is gedurende de hele verhaallijn. En om alles nog herspeelbaarder te maken kan je ook het hele spel spelen in co-op mode waarbij de ene speler de controle krijgt over de wagens en de andere de controle over de wapens. Elke missie is ook tot driemaal toe herspeelbaar want na elke missie krijg je naargelang je prestaties een bronzen, zilveren of gouden medaille van Dupree. Hiermee krijg je bepaalde voordelen bij de volgende missie zoals bij elk nieuw wapen dat je opraapt dubbele munitie, een extra leven of dubbele boost. Natuurlijk probeer je telkens voor goud te gaan om het beste voordeel te hebben de volgende missie. Live is het spel zeker ook de moeite om met tot acht spelers tegelijk het straatcircuit onveilig te gaan maken.

Een minpuntje dat me wel opviel tijdens het spelen van het spel is dat je vaak terug moet rijden over een circuit dat je zopas uitgespeeld hebt. Er zijn namelijk verschillende races in het spel die gereden worden met een ander type voertuig. Zo heb je SUV race, een muscle car race of sportwagen race. Vaak rij je dan gewoon dezelfde race opnieuw, maar dan met een ander type voertuig. Het is niet echt storend, maar het had gewoon iets beter kunnen zijn vind ik.

De graphics van het spel zijn wel te pruimen. Het decor valt heel goed mee en de ontploffingen van de wagens die je te grazen hebt genomen zijn indrukwekkend om zien. Ook zal je nooit echt achterop geraken in het spel want de AI van de andere rijders zal opzettelijk wat extra fouten gaan maken als je zelf te ver achterop geraakt. Het is dan dubbele fun als jij dan terug wat kogelgaten in hun kofferbak kan pompen met je net opgeraapte shotgun.

Eind deze week zou het spel in de winkels moeten liggen en kan je dus volop genieten van dit fun arcade spel. Speel je graag alleen of met meerdere spelers tegelijk? Je zal steeds genoeg plezier beleven aan het spel om na elke race te beslissen om er nog eentje te rijden. Ik heb zelfs gehoord dat Ubisoft beslist heeft om dit spel bij release meteen uit te brengen voor 30 euro, wat vandaag de dag een superprijs is voor een nieuw spel. Dus niet twijfelen en kopen dat game want als je moet kiezen tussen Ride of doodgaan van verveling dan weet ik het wel hoor.