Project Gotham Racing 2: het wagenpark [deel II]
artikelProject Gotham Racing 2: het wagenpark ( 26-50)
X-power, de xboxsite!
Op
28 november wordt Project Gotham Racing 2 op ons los gelaten in Europa.
Je zal een heel gevarieerd wagenpark kunnen unlocken. Hier worden er
weer 25 besproken, met onder andere de Jaguar XJ220 en de Porsche
Carrera GT. Het eerste deel kan je hier terugvinden. Veel plezier ermee!
Pagani Zonda S 7.3 (topper!)
Pagani,
de Italiaans-Argentijnse autoconstructeur, heeft zich op nauwelijks 4
jaar tijd weten te nestelen naast grote namen als Lamborghini en
Ferrari. De thuisbasis van Pagani ligt in Modena, het walhalla van de
supersportwagens, ook Ferrari, Lamborghini, Maserati en De Tomaso
hebben er hun thuisbasis. Horacio Pagani wou al als kleine snotter
sportwagens bouwen. Zijn droom is werkelijkheid geworden, de Pagani
Zonda is een prachtige sportwagen. De Zonda heeft enkele opvallende
kenmerken, zo zien we achteraan een dubbele achterspoiler en de
uitlaatpijpen zijn centraal gemonteerd, dat levert een sensationeel
zicht op ( te bedenken dat de wagen nog stilstaat ). Als de wagen in
beweging komt is het mogelijk allemaal nog indrukwekkender. De Zonda
kan beschikken over een motor die door Mercedes zelve wordt geleverd,
het gaat om een 7,3 liter V12 motor die 550 pk
oplevert. Deze atmosferische krachtbron, in combinatie met het
schitterend aërodynamische chassis zorgen voor indrukwekkende
prestaties. De wagen bestaat haast uit alleen maar carbon, wat zorgt
voor een licht gewicht, namelijk 1250 kilogram. De wagen haalt een
topsnelheid van 339 km/u en vliegt in 3,7 seconden naar de 100 km/u.
Allemaal zeer indrukwekkend, maar dito prijskaartje, deze droomwagen
gaat je namelijk zo'n 430.000 euro kosten. Momenteel rijden er op onze
hele wereldbol maar zo'n 35 van rond. Deze wagen benadert de perfectie!
Porsche Carrera GT (racebeest!)
De
Porsche Carrera GT zat ook in Project Gotham Racing 1, het was de
voorlaatste wagen die je kon unlocken, maar de wagen moet eigenlijk qua
prestaties zeker niet onderdoen voor de Ferrari F50 ( de laatste wagen
die te unlocken was ). Oorspronkelijk werd de wagen ontwikkeld door de
raceafdeling van Porsche. De Duitse autoconstructeur wou namelijk
schitteren in de 24 Uren van Le Mans. Maar het hele project kwam in de
diepvries terecht, want Porsche wou zich helemaal geven voor de
ontwikkeling van de Porsche Cayenne. Gelukkig besloot Porsche om de
wagen toch verder te ontwikkelen en er een serieproductiewagen van te
maken. De wagen maakt gebruik van een V10 motor, die een vermogen heeft
van maar liefst 612 pk! De wagen haalt een topsnelheid van 330 km/u en snelt in 3,6 seconden naar de 100 km/u.
Naar de 200 km/u doet het beest er 9,9 seconden over. Ik vermoed dat
jullie mond nu al wagenwijd zal openstaan, wel, houd je vast aan de
takken van de bomen, want hier komt het prijskaartje. Als jij de
gelukkige eigenaar wil worden van een Porsche Carrera GT, zal je
485.000 euro mogen ophoesten! Daarvoor heb je natuurlijk wel een
supersonisch snelle machine.
Porsche Boxster S (pareltje!)
De
Porsche Boxster S is de sportieve variant op de Porsche Boxster. Beide
wagens verschillen eigenlijk voornamelijk onderhuids. De S-versie is
uitgerust met een grotere cilinderinhoud en met meer vermogen. De
3,2-liter motor levert 252 pk! De wagen haalt een rotvaart van 264 km/u
en trekt in 5,7 seconden naar de 100 km/u! De wagen weegt in totaal
zo'n 1395 kilogram. De naam Boxster is eigenlijk een samentrekking van
Boxer en roadster, Boxer verwijst naar het type motor en roadster
verwijst op zijn beurt naar het open model. Het gaat hier dus om een
roadster met een watergekoelde 6-cilinder boxermotor. Een pareltje!
Lotus Esprit (rijsensatie!)
De
Lotus Esprit V8 staat voor een mix van kracht en rijplezier! De Lotus
Esprit V8 is een sportwagen pur sang. De wagen is licht, krachtig, maar
bovendien ook nog handelbaar. Luxe en comfort moet je nu niet bepaald
zoeken bij deze wagen, het interieur oogt modern, maar is een beetje
aan de krappe kant, Enkel het instappen alleen al vergt een hele
inspanning. De wagen stormt in 4,9 seconden naar de 100 km/u. De
snelheidswijzer wijst maximaal 283 km/u aan! De wagen
heeft een vermogen van 350 pk! Maar bovendien is de wagen in alle
omstandigheden goed bestuurbaar. De wagen is op een bochtige omloop nog
steeds bijzonder snel! Kortom, deze wagen is het ideale racebeest voor
op de openbare weg, enkel ervoor zorgen dat je uit de buurt kan blijven
van de arm der wet, maar dat mag normaal gezien geen groot probleem
zijn, gezien de sterke krachtbron waarover de Lotus Esprit V8 kan
beschikken.
Lotus Elise (lichtgewicht!)
Lotus
heeft het in haar bestaan niet altijd even gemakkelijk gehad, de
Zuid-Engelse autoconstructeur had in het verleden te kampen met enkele
mislukte projecten, maar de oprichter, Colin Chapman, zal ongetwijfeld
met een grote smile in zijn kist liggen, met de gedachte dat Lotus de
pech heeft overwonnen met de Elise. De principes van Lotus bleven
overeind met de Elise, de wagen is vederlicht, accelereert enorm snel
en is extreem wendbaar, kortweg Lotus! De Elise heeft voor zeer puike
prestaties slechts een minimaal vermogen nodig. Onder de motorkap van
deze lilliputter zit een motor met een vermogen van 'amper' 120 pk. De
wagen die er bovendien ook nog leuk uitziet verbruikt bitter weinig. De
wagen voelt zich uitstekend op een bochtige omloop, zelden gezien, een
wagen die zo wendbaar is. Voor Lotus primeert het rijgenot, een
overdreven hoge topsnelheid is voor de Elise niet nodig om volop te
kunnen genieten. De wagen komt nog net boven de 200 km/u, maar hij
klimt wel razend snel naar de 100 km/u. In 5,9 secondes rijd je
100km/u! Het lichtgewicht, namelijk 713 kilogram, is
bovendien zeer betaalbaar, met 25.000 euro kom je er zelfs. Bij dit
alles moet je wel in gedachten houden dat de wagen een zeer lichte
motor heeft, maar toch zet het baasje aardige prestaties neer. Klein
maar dapper!
Lotus Exige (legale straatracer!)
De Lotus Exige is eigenlijk een straatversie van de Louts Sport Elise, met andere woorden, een gelegaliseerde racewagen. Bij deze wagen primeert het rijgenot, het voelt werkelijk aan alsof je in een echte sportwagen zit. De wagen is een echt lichtgewicht, de wagen weegt amper 724 kilogram! Het maximaal vermogen van de wagen bedraagt 182 pk. In 4,7 secondes bereik je reeds de 100 km/u! Naar goede Lotus traditie is ook deze machine erg wendbaar in de bochten, het beestje voelt zich dan ook prima thuis op de openbare weg. De meest recente Lotus Exiges zijn standaard uitgerust met Airconditioning, toch wel tamelijk uniek in het Lotusgama, waar het eerder draait om de ultieme rijervaring en niet zo om het comfort. Lotus heeft wel de slechte reputatie dat ze onbetrouwbare wagens op de markt brengen, wel de lotus Exige is daar alvast een uitzondering op. Klein, snel en vinnig, alias de Lotus Exige.
Mazda RX-7 (wankel!)
De Mazda RX-7 heeft wereldwijd een cultstatus verworven, van hier tot in Tokyo ( letterlijk en figuurlijk ). De autokenner kan zo zijn technische steekkaart afhaspelen, die is dan uiteraard ook niet van de poes. De wagen heeft een vermogen van 239 pk! Hij trekt in 5,4 seconden naar de 100 km/u en kan een hele kilometer afleggen in 25,4 secondes! De technische directeur van Mazda wou perse verder werken met de wankelmotor, uiteindelijk is hij erin geslaagd om de motor betrouwbaar te maken, dat heeft hij zelfs zo overtuigd gedaan, dat tot op heden Mazda nog steeds de enige Japanse autoconstructeur is die de 24 Uren van Le Mans heeft gewonnen ( 1981 ), een hele prestatie.
Mazda RX-8 (revolutionair!)
De Mazda RX-8 is een sportieve coupé met een vernieuwend uiterlijk, aangedreven door een wankelmotor van de nieuwe generatie. De wagen beschikt over 4 volwaardige zitplaatsen, op zich niets noemenswaardig, maar het is een 5-deurswagen en in die deuren zit het hem net. De achterste duren klappen naar achteren open, dat had heel wat voeten in de aarde, want de wet laat dat niet zomaar toe, tenzij de deuren aan bepaalde normen voldoen. De achterdeuren mogen enkel en alleen opengeklapt zijn wanneer de voorste deuren ook open geklapt zijn. Het rijklare leeggewicht van deze wagen bedraagt 1340 kilogram. De wagen heeft een vermogen van 247 pk, het baasje haalt een piek van maar liefst 240 km/u. Dit schatje trekt in iets minder dan 6 seconden naar de 100 km/u. Het imago van Mazda werd al flink opgepoetst met de sportieve successen van de MX-5, maar met de RX-8 gooien ze toch ook erg hoge ogen bij de sceptici.
Mazda Miata MX-5 ( gat in de markt!)
De Mazda Miata MX-5 was een schot in de roos voor Mazda. De vraag naar deze open tweezitter overtrof ieders verwachtingen. De Mazda Miata MX-5 is een typische Mazda, klein en flexibel! De Japanse autoconstructeur zocht en vond een gat in de markt, namelijk de markt van kleine, betaalbare cabrio's, na de Mazda MX-5 hebben heel wat andere autoconstructeurs het idee overgenomen, de trend was gezet. De Miata MX-5 weegt zo'n 981 kilogram en haalt een topsnelheid van 195 km/u. De 100 km/u wordt overbrugd in 8,8 secondes. Ook in de winter kan je met deze wagen uit de voeten, maar dan moet je er nog wel een vast dak bijkopen. De wagen voelt zich uitstekend thuis op bochtige landweggetjes, helemaal leuk wordt het natuurlijk als de zon schijnt.
Nissan Skyline GT-R (krachtpatser!)
De Nissan Skyline GTR zat ook al in de oorspronkelijke Project Gotham Racing, het was 1 van mijn persoonlijke favorieten. Ik heb er heel wat kilometers mee afgelegd, vandaar dat ik ook tevreden ben dat de Skyline weer van de partij is. Eventjes voor de volledigheid, in Project Gotham Racing 2 zal de Nissan Skyline R34 GTR "Nür" zitten. Eigenlijk is dit een speciale uitvoering, er zullen er slechts 1000 van gemaakt worden. Deze speciale versie zal geleverd worden in een speciale groene metallic lak. De Skyline neemt dus afscheid in stijl. Er zullen ook enkele leuke extraatjes bijzitten, zoals een handgemaakt leren interieur met goudkleurige stiksels, airconditioning en verwarmde stoelen. De wagen is meestal standaard getuned naar 280 pk, dus het vermogen wordt aanzienlijk verlaagd! Dit omwille van de ietwat bizarre verkeerswetten in Japan. Deze wagen heeft ook een ontzettend groot palmares vergaard in de racewereld. Ondertussen is Nissan bezig aan de Nissan GT-R R35 ( dus geen Skyline ), maar…dat is helemaal niet hetzelfde, het is met spijt in het hart dat ik, samen met vele andere autoliefhebbers afscheid neem van deze fenomenale wagen! Nissan Skyline GT-R, ik ben een fan van jou!
Mitsubishi 3000 GT VR4 (zwaargewicht!)
Over deze Japanse krachtpatser is echt wel nagedacht, zo heeft de wagen achteraan een vleugel en vooraan een spoiler die zich aanpassen aan de actuele snelheden. De 3000 GT VR4 bevat alles wat een sportwagen in de jaren '90 kon hebben: ABS, vierwielbesturing, vierwielaandrijving, airbag, bitrubo ( met luchtkoelsysteem), stuurbekrachtiging,…Noem maar op, de GT VR4 heeft het. Maar dat maakt het wel een vrij zware wagen, iets te zwaar om professioneel mee te racen. 1728 kilogram, dat kan toch wel al beginnen tellen. De wagen heeft een motorvermogen van 320 pk, daarmee haalt hij een topsnelheid van 256 km/u, een spurtje naar de 100 km/u is gebeurd in zo'n 6-tal seconden. De Mitsubishi 3000 GT VR4 kan je best bekijken als een prestigeobject van Mitsubishi, niet zozeer iets om op verder te gaan, toch is het een geslaagd project.
Ferrari Testarossa (beestig!)
De Ferrari Testarossa is ongetwijfeld de meest besproken bolide uit de Ferraristal. De wagen is naar Ferrari normen aan de grote kant, met een breedte van 1,83 meter is het al moeilijk om er naast te kijken, zeker niet als de wagen in het typische Ferrarirood voorbij schiet. De Ferrari Testarossa uit 1984 had overigens een bijzonder krachtig motor. Een vermogen van 390 pk kan al tellen. De wagen, die iets meer dan 1500 kilogram weegt, haalt een top van 290 km/u! Met de V12 motor zit het dus wel snor, een spurtje trekken naar de 100 km/u gebeurt in 5,4 seconden. Kenmerkend voor de Testarossa zijn de zijgrillen, die door veel autofabrikanten werd overgenomen. Zelfs de zijspiegels zijn niet onbesproken, ze voegen nog eens 20 centimeter toe aan de breedte van de wagen. De wagen wordt wel eens geassocieerd met alles wat fout was in die tijd, met name buitensporig materialisme en hebzucht. Het zal de eigenaars een worst wezen, zij kunnen immers genieten van een snelle wagen met nog een behoorlijk comfortabele cockpit.
Ferrari 355 F1 (snelheidsduiveltje!)
De Ferrari 355 F1 is een typische Ferrari, snel, elegant en passioneel. Deze Ferrari onderscheidt zich van de andere Ferrari's door zijn relatief kleine afmetingen, de wagen is 4,2 meter lang en is 1,9 meter breed, de hoogte bedraagt 1,1 meter. Nu we toch met getallen aan het goochelen zijn, de motor van de wagen weegt 168 kilogram, de wagen in zijn geheel weegt 1350 kilogram. De wagen stormt in 4,7 secondes naar de 100 km/u. De vuurrode bolide haalt een sensationele topsnelheid van 295 km/u! Daarnaast legt de wagen in 23,7 seconden een hele kilometer af. Bovendien heeft de wagen 4 wielen. Het steigerend paardje staat weer, terecht, fier te pronken op deze prachtige wagen.
BMW M3 Coupé (klassebak!)
De BMW M3 Coupé ziet er erg sportief uit, meer zelfs, hij is het nog echt ook! Trek de motorkap er maar eens af en je zou haast denken dat de M voor Mama Mia staat. Als je deze wagen eens op zijn staart trapt, dan vliegt die werkelijk over het wegdek. Qua uiterlijk moet je toch al eens je ogen flink samenknijpen om het verschil met de 'gewone' 3-serie te zien. Het verschil zit hem voornamelijk onderhuids. De Beierse autofabrikant is een specialist als het op sterke motors aankomt. De BMW M3 Coupé plukt daar de vruchten van. De wagen haalt een topsnelheid van 250 km/u en trekt in 5,9 seconden naar de 100 km/u. Wanneer je het gaspedaal indrukt schieten de 321 paarden wakker, klaar om een snelheidsovertreding te maken. Het interieur is het toonbeeld van sportiviteit, lekker overzichtelijk en toch sober. Deze wagen zal je ongetwijfeld het meeste hebben mogen bezichtigen langs achteren, als je deze jongen wil inhalen zal je achter het stuur moeten zitten van een verdomd snelle wagen!
Chevrolet Corvette Stingray 427 (playboy!)
De Sting-Ray's zijn de meest gezochte Corvettes, geloof me vrij, dat wil al heel wat zeggen. Deze wagen staat voor alles waar Corvette voor staat, voor een ontzettend krachtige motor ( dat voel je natuurlijk wel in het verbruik ) en voor een tikkeltje glamour. In de sixties was het natuurlijk wel een must om een wagen te hebben met lederen interieur en een houten stuurwiel. De Sting-Ray was de wagen voor de playboy van toen. De motor, de L36 versie dan toch, heeft een vermogen van 390 pk! De krachtpatser maakt wel degelijk lawaai voor 390 paardjes, de wagen brult en tiert als je de gaspedaal onherroepelijk naar beneden duwt. Dan moet je overigens nog eens bedenken dat er van dit prachtige wagentje ook een L77 versie van bestaat, die nog een 35 pk meer heeft, wat neerkomt op een vermogen van 425 pk! Wees er maar zeker van dat je daar de buren 's avonds laat mee uit hun bed knalt! Neen, niet omdat je met een stuk in je voeten in hun voorgevel knalt, maar omdat de motor zo'n gebral produceert.
Jaguar XJ220 (Grrrrrr!)
Als je mij vooraf zou gevraagd hebben welke wagen ik absoluut in Project Gotham Racing 2 zou willen hebben, dan had ik ongetwijfeld de Jaguar XJ 220 geantwoord. Groot is de opluchting dan ook, nu ik de bevestiging heb dat deze supersportwagen in PGR 2 zal zitten. De 220 slaat overigens terug op het feit dat er 220 van deze wagen zijn verkocht aan een exclusieve klantenkring. Maar als je bij die gelukkige 220 wilt horen, moet je oftewel heel veel centjes hebben, oftewel een goede dief zijn. Je moet voor dit schatje namelijk zo'n 300.000 euro ophoesten. Deze bolide accelereert razendsnel, daarvoor zit dan ook een bijzonder krachtige motor achter de stoelen te pompen. De 3,5-liter motor, met 2 turbocompressors, heeft een vermogen van 549 pk! De wagen haalt een duizelingwekkende topsnelheid van 347 km/u, dat is al een hele prestatie, maar deze wagen is dan ook nog eens vrij groot, de lengte bedraagt 4,93 meter, de breedte 2,22 meter en de hoogte 1,15 meter. Het spurtje naar de 100 km/u is voorbij voor je er erg in hebt, in 4 seconden tijd schiet de fantastische Jaguar naar de 100 km/u. Ik kom haast superlatieven te kort! In-druk-wek-kend!
VW New Beetle RSI (racebom!)
De Volkswagen Beetle wordt vaak in 1 zucht genoemd met de legendarische Kever. De Kever was de eerste zogenaamde 'wagen van het volk'. De Volkswagen Beetle is dat hoegenaamd niet, daarvoor is ie net iets te prijzig, de VW Beetle RSI is dat nog veel minder, want die is al helemaal prijzig. Maar de Beetle RSI is wel een echte racebom, dus dat kost natuurlijk wel wat centjes. De wagen is ook uiterlijk wat anders dan een standaard Beetle. Volkswagen zelve heeft de Beetle flink getuned, qua uiterlijk levert dat een erg sportief wagentje op, onderhuids idem dito. De wagen heeft een vermogen van 224 pk! De wagen piekt naar een topsnelheid van 225 km/u! De wagen accelereert in 6,7 secondes naar de 100 km/u. De wagen weegt zo'n 1530 kilogram, voor zo'n racebom moet je uiteraard ook betalen, het prijskaartje is niet mals, je bent namelijk zo'n 100.000 euro lichter.
Honda NSX Type-R (Japanse terror!)
Men streeft er bij Honda altijd naar om hun modellen nog beter te maken. Wel met de Honda NSX type-R hebben ze weer eens puik werk geleverd. De Honda NSX was een ultieme sportwagen, die niet eens zou misstaan tussen enkele Porsches of Ferrari's. Honda staat immers niet voor niets bekend als het BMW van het Oosten, wel in het geval van de Honda NSX Type-R hebben ze zich wel overtroffen. Het verschil met de Honda NSX Type-R zit hem voornamelijk in het verschil in materiaal, Honda heeft veelvuldig gebruik gemaakt van koolstofvezel, een sterke, maar toch ook lichte stof. Ook de krachtbron is kwaliteit, een 3.2 liter handgeschakelde 6-versnellingsbak met een maximaal vermogen van 280 pk. Aan de ontwikkeling van de originele Honda NSX ( dus niet de NSX Type-R) had wijlen Ayrton Senna nog meegeholpen, nu ja, hij heeft meegeholpen aan de afstelling van het onderstel.
Honda Civic Type R (Vrooooooom!)
De Honda Civic Type R is eigenlijk de sportieve versie van de Honda Civic. Het sportieve karakter van de wagen wordt voornamelijk bepaald door de velgen, spoilers en skirts. Daarnaast heeft de Honda Civic Type R ook verstevigde veren, een stijver carrosserie en een verlaagd onderstel. Ook de motor is flink wat pk bijgekomen. Het kleintje heeft een vermogen van 200 pk! Allemaal goed en wel, maar wat levert dat nu allemaal op? Wel een zinderende topsnelheid van 235 km/u en een spurtje naar de 100 km/u in 6,8 seconden. Dat zijn zeer mooie prestaties voor een wagen met zo'n kleine omvang. Een knap staaltje van techniek overigens ook van de technici van Honda. Ik zou zo zeggen, een streepje bij en een bank vooruit.
Honda Integra Type R (anti-vluchtheuvel!)
De
Honda Integra Type R is een sportieve driedeurs coupé. De wagen heeft
een sportief ogende voorspoiler. Achteraan is de wagen voorzien van een
achtervleugel, eerder een groot exemplaar. Ook binnenboord oogt de
wagen sportief, het interieur is typisch Japans, overzichtelijk en niet
al te bombastisch. De wagen oogt dus sportief, maar is hij dat ook?
Ongetwijfeld! Het onderstel is haast perfect afgesteld. De motor heeft
een maximumvermogen van 190 pk! Het wordt optimaal benut op een rechte
baan, liefst zonder vluchtheuvels, want dat zou wel eens zeer nadelig
kunnen zijn voor je voorspoiler! Als je dan toch ergens een mooie
rechte baan hebt gevonden, die niet wordt ontsierd door tal van
vluchtheuvels, zal je een topsnelheid van boven de 230 km/u behalen.
Sportieve wagen en ook nog eens betaalbaar!
Honda S2000 (superroadster!)
Deze
tweezits roadster is werkelijk een plaatje. Een plaatje dat bovendien
ook nog erg snel over het asfalt scheurt. De internationale autopers
was/is ook laaiend enthousiast over deze wagen. De Honda S2000 werd in
1999 op het autosalon van Génève verkozen tot cabrio van het jaar!
Ook nu nog is de Honda S2000 geen katje om zonder handschoenen aan te
pakken. De krachtbron ( 2.0i liter vier cilinder VTEC motor met een
maximumvermogen van maar liefst 240 pk ) stuwt deze sportcabrio naar
een topsnelheid van 241 km/u! De S2000 snelt in 6,2 seconden naar de
100 km/u! Populair, snel en open, dat moet de Honda S2000 zijn!
Cadillac XLR (stijlvol!)
Cadillac
gaat met de XLR de strijd aan met wagens als de Jaguar XK8, de Mercedes
SL 500 en de Lexus SC430 ( die overigens ook in het spel zal zitten ).
Een speler bij in de strijd der luxemerken. De Cadillac XLR is
eigenlijk een coupé-cabriolet. Het interieur is ietwat sober, maar erg
stijlvol en overzichtelijk. Het wegklapbare dak ( een hardtop,
ontwikkeld door het Duitse Car Top System ) verdwijnt in minder dan 30
seconden. De wagen weegt 1654 kilogram en is 4,5 meter lang. De XLR
heeft een 4,6 liter V8-motor onder de motorkap zitten. Een krachtige
motor die een maximumvermogen heeft van 325 pk! De wagen snelt in
minder dan 6 secondes naar de 100 km/u! De Caillac XLR is ongetwijfeld
een waardig Amerikaans alternatief, die de strijd aankan met de andere luxemerken.
Shelby Cobra 427 (de legende!)
De eerste
Cobra was de Cobra 289, wel die zal niet in Project Gotham Racing 2
zitten. De Cobra 427 zal daarentegen wel in het spel zitten. Het
beestje heeft heel wat power. In de jaren 60 was het wel de gewoonte om
gebruik te maken van krachtige motoren, toen werd het verbruik van
wagens nog niet aan banden gelegd, jammer genoeg is die tijd al lang.
De Cobra 427 is gebaseerd op zijn voorganger, de Cobra 289, de 427 is
echter in alle opzichten veel beter. De Cobra 427 heeft het beestige
vermogen van 480 pk! Dan vlieg je natuurlijk wel over
het asfalt, tegen een snelheid van 240 km/u. De 100 km/u wordt
verbijsterend snel gehaald, het slangenbeest doet er slecht een luttele
4,2 seconden over. Het is een vrij unieke wagen, vandaar dat er ook
replicaversies zijn, voornamelijk opgebouwd uit Fordonderdelen. Nu ja,
de Cobra heeft zich al lang de legende ingereden en hoeft niets meer te
bewijzen, toch kan het beest nog eens zijn kunstjes laten zien op de
Xbox!
Ford SVT Lightning (motor met wielen!)
Ford is er geweldig trots op dat zij de snelste pick-up
in serieproductie produceren. Ze pakken er dan ook er graag mee uit. De
wagen kan dan ook wel beschikken over een bijzonder krachtige motor,
een V8 motor die maar liefst 380 pk levert! De SVT F-150 Lightning
weegt wel heel wat, namelijk 2132 kilogram! Deze zware jongen haalt
wel, mede dankzij de onzettend krachtige motor, een topsnelheid van 235 km/u!
Deze SVT F-150 is dus een tweedeurs pick-up met 3 zitplaatsen ( volg je
nog) en wordt vaak geplaatst in de categorie van de SUV's ( Sport
utility vehicle). Zwaar, snel en krachtig, de Ford SVT Lightning,
zonder twijfel!
Audi S4 (vliegmachine!)
Audi
heeft de gewoonte om sportieve varianten te maken op hun modellen. Zo
is de Audi S4 de sportieve variant van de Audi A4. De S4 onderscheidt
zich niet enkel onder de motorkap, maar ook qua uiterlijk verschillen
ze wat. Zo heeft de Audi S4 een hertekende bumper en grotere velgen. De
Audi S4 heeft ook een aangepast sportonderstel. De S4 is voorzien van
een bijzonder krachtige motor die een vermogen heeft van 344 pk. De
wagen trekt in 5,4 seconden naar de 100 km/u en heeft een topsnelheid
van 250 km/u. Met de S4 beleef je een unieke rijervaring. De wagen
presteert onder welke weersomstandigheden prima. De Audi S4 kan ook het
bochtenwerk prima aan. Voor al dat rijgenot moet je natuurlijk wel
aardig wat centjes voor neerleggen. Voor ongeveer 55.000 euro is hij de
jouwe.
0 reacties
Geef een reactie
Artikel info
- Auteur
- Jeremi Cornelis
- Datum
- 27 oktober 2003
- Gamertag
- jeremis
Game info
- Xbox
- X360
- PS2
- PS3
- Wii
- DS
- PC
- PSP
- Wii U
- PS Vita
- 3DS
- Card & Board
- Game
- PowerPlay
- Publisher
- PowerPlay Publishing
- Developer
- PowerPlay Redactie
- Genre
- Update
