Project Gotham Racing 2: het wagenpark [deel I]

Project Gotham Racing 2: het wagenpark ( 1-25 )

Op 28 November komt Project Gotham Racing 2 naar Europa! Om jullie tot dan zoet te houden zullen er 4 artikels online worden gegooid over het uitgebreide wagenpark van PGR 2. Dit is het 1ste deel! Geniet ervan.

Ferrari Enzo

Ook ditmaal is het een Ferrari die het absolute paradepaardje is. In Project Gotham Racing 1 was het de Ferrari F50 die de show stal! Ditmaal is het de Ferrari Enzo die in de schijnwerpers staat. Niet geheel verwonderlijk, want de prestaties van het wagentje liegen er niet om! Het schatje schiet in no time naar de 100 km/u, 3,62 seconden duurt het slechts. Deze wagen kan beschikken over 660(!) pk! Als je van deze cijfers reeds achterover valt, dan zal ik het prijskaartje ( zeg maar gerust prijskaart ) niet vermelden, dat zou jouw tikker nooit overleven.

Deze wagen werd gebouwd om het 40 jarig jubileum van het steigerend paardje te vieren, diezelfde dag was ook de 90ste verjaardag van de oprichter van Ferrari, namelijk Enzo Ferrari. In 1987 ging de wagen in productie. Een mooier verjaardagscadeau had Enzo zich niet kunnen wensen. Toentertijd was de Ferrari F40 de snelste serieauto ter wereld. Met zijn top van 323 km/u kan de vuurrode bolide met onze hedendaagse normen nog steeds erg goed uit de voeten. Voor een spurtje naar de 100 km/u heb je slechts 4,7 secondes voor nodig! Pinifarina heeft de carrosserie van de F40 getekend. Kenmerkend voor de F40 is de achterspoiler.

Dit is de laatste wagen die je kan unlocken in de eerste Project Gotham Racing. Een veel mooiere beloning is moeilijk te bedenken voor het harde werk dat je ervoor hebt moeten verwezenlijken. De F50 is de opvolger van de hemelse F40. Ook nu weer ging de ontwikkeling van de wagen gepaard met een jubileumviering, ditmaal mocht de Italiaanse renstal 50 kaarsjes uitblazen. De F50 is relatief comfortabel voor een supersportwagen. Je kan gemakkelijk in- en uitstappen en plaatsnemen in de sportieve kuipstoeltjes. De F50 haalt een topsnelheid van 325 km/u! De snelheidswijzer wijst binnen de 3,9 seconden de 100 km/u aan! De wagen maakt gebruik van enkele technologieën die ook in de Formule 1 gebruikt worden. Als je eens Schumacher achterna wil is dit de uitgelezen wagen daarvoor. Deze wagen onderstreept duidelijk waar Ferrari voor staat: elegantie, snelheid en passie! Voor die drie zaken mag je wel behoorlijk diep in je portemonnee grijpen, Je zal ongeveer 400.000 euro voor deze wagen moeten ophoesten!

Ferrari 360 Modena

De 360 Modena mag dan misschien geen cabrio zijn, je mag er gerust van zijn dat je ook met deze wagen meiden zal scroren. Een opvallend, doch traditioneel Ferrarirood kleurtje doet wonderen. Wel opletten dat wanneer je meiden gaat scoren dat ze geen al te gevoelig maagje hebben, want anders zouden ze jouw interieur wel eens kunnen besmeuren. Want hun maaginhoud zou bij snelheden van om en bij de 300 km/u naar boven kunnen komen. Dus een beetje oppassen met deze Italiaanse furie die over 400 pk kan beschikken.

Dit is de open versie van de 360 Modena. Als het zonnetje eens lekker schijnt, kan het dak eraf. Misschien best een zonnebril op je snuit zetten, want als je tegen 300 km/u door de straten gaat razen zouden je ogen misschien wel te veel vocht aanmaken. Wees gerust, je zal geen hele zwerm vliegjes in je ogen krijgen, die worden voldoende tegengehouden door de voorruit. Diezelfde voorruit houdt ook duiven tegen, voetgangers, koeien en indien nodig enkele wielertoeristen. De Spyder is iets zwaardere dan de gesloten versie, maar dat heeft niet veel invloed op de prestaties van de wagen. De Spyder weegt 60 kilogram meer dan zijn gesloten broertje. Daardoor verliest het 1 tiende aan snelheid op weg naar de 100 km/u. Met de Spyder doe je dat in 4,6 seconden.

Dino 246 GT

Het was niet altijd peis en vree in het huishouden ferrari. Dino Ferrari, jawel, zoon van..., is een eigenwijs kereltje. Terwijl papa Enzo al volop bezig is met het standaardiseren van de V12, is de zoon bezig met het ontwikkelen van een V6. De jongen wou in de voetsporen van zijn vader treden. Helaas is het anders gelopen, de knul sterft namelijk in 1956 op 24-jarige leeftijd. Pininfarina zou graag een wagen ontwerpen waarbij de motor achterin staat, dit om aërodynamische redenen, maar voornamelijk voor het uiterlijk, het oog wil immers ook wat. Niettegenstaande dat Enzo er zeer weigerachtig tegenover stond kwam de wagen er toch. Gelukkig maar! De wagen ziet er niet alleen schitterend uit, hij rijdt ook zeer soepel. De wagen pk weegt slechts 1080 kilogram. Hij haalt een topsnelheid van 240 km/u! Dino leeft verder in deze prachtige wagen. Het steigerend paardje zal je niet terugvinden, er prijkt vooraan het label 'Dino', ter nagedachtenis van de veel te jong gestorven zoon.

De wagen maakt gebruik van een gelijkaardige motor die we ook terugvinden in de Dino 246 GT van Ferrari. De prestaties van beide wagens zijn dan ook gemakkelijk te vergelijken. De Lancia Stratos zijn top ligt 10 km/u lager dan die van de Dino, maar 230 km/u was in de jaren zeventig een zeer respectievelijke snelheid. De Stratos is een echt lichtgewicht. De wagen weegt maar 870 kilogram! Deze wagen heeft tal van prijzen in de wacht geslepen, zo saat de rally van Monte-Carlo maar liefst 4 maal op naam van de Lancia Stratos! In 1971 was de eerste Stratos een feit, er kwamen pas 'toerversies' in 1974, hetzij in een beperkte oplage, er zijn er amper 500 van gemaakt!

Fe-no-me-naal! De meesten denken geheel onterecht dat SUV's ( Sport Utility Vehicle) logge slakken zijn. Wel deze BMW X5 is verre van traag...meer zelfs, hij is snel! Een SUV is een soort veredelde terreinwagen, een SUV voelt zich goed thuis op de openbare weg, ook als het terrein wat ruwer wordt kan de wagen het nog aan, maar het echte terreinwerk is voer voor de echte terreinwagens. Deze wagen haalt een piek van 240 km/u, daarvoor heeft hij een motor die 347 pk sterk is. Deze wagen slikt de benzine echter weg alsof het niets is. Het verbruik in de stad komt neer op zo'n 21 liter! Gelukkig moet jij je zuurverdiende Kudosjes daar niet voor omdraaien.

Porsche moet gedacht hebben dat er ook groot geld valt te verdienen met het maken van een SUV. Critici waren nu niet bepaald enthousiast over dit idee. Schoenmaker blijf bij je leest. Maar Porsche sloeg alle goede raad in de wind en begon toch aan hun eigen SUV. De Duitse constructeur is een topper opo gebied van snelle sportwagens, maar blijkbaar kunnen ze meer dan dat. Hoewel, de Cayenne Turbo heeft nog steeds wat weg van een sportwagen. Als je de motorkap opent, dan zou het net zo goed een sportwagen kunnen zijn, want 450 pk is nu eenmaal niet niets. Het prijskaartje is navenant. Voor deze bliksemsnelle SUV tel je al gauw meer dan 100.000 euro neer! Dan heb je natuurlijk wel de Turbo versie.

Kwalitatief is deze wagen haast niet te evenaren, deze slee straalt zodanig veel klasse uit, dat Assepoester ernaast zou verbleken. Maar die GT staat er natuurlijk niet voor de lol naast, die staat daar met een reden. En wat voor één! Deze krachtpatser weegt zo'n 2355 kilogram ( dat is heel wat ), maar toch haalt deze zware jongen nog een topsnelheid van 318 km/u. Hij rijdt ook behoorlijk soepel naar de 100 km/u, in 4,8 secondes is de klus geklaard. De oliesjeiks zullen wel in hun nopjes zijn met deze wagen, want het biedt heel wat meer luxe dan een kameel.

Aston Martin is niet het eerste het beste merk, op en top Brits! Dat merken we ook bij de V12 Vanquish.James Bond zelve heeft deze wagen ooit nog uitgekozen om mee op het witte doek te schitteren. Ook deze wagen hoort bij de zwaargewichten met zijn 1820 kilogram. Maar de V12 kan wel wat hebben. Zeker als je bedenkt dat de motor 457 paarden sterk is. Als de rechtervoet eens begint te kriebelen, dan zal het snel gedaan zijn, want deze kar kan een top van 306 km/u halen! Het beestje lijdt wel een beetje onder het gewicht, want hij trekt relatief traag op, tenminste als je 5 seconden traag vindt om de 100 km/u te halen. Je mag wel stellen dat de wagen aan de prijzige kant is. Tenzij jij iets van een 321.000 euro in je spaarvarken hebt zitten.

Duitse degelijkheid, alias Porsche. De Porsche 911 Turbo weegt zo'n 1544 kilogram. Deze Porsche haalt een top van 306 km/u. De krachtbron van deze sportwagen heeft een vermogen van 420 pk. Vanuit stilstand doet de Duitser er 23 secondes rond over om 1 kilometer af te leggen. De wegligging van de 911 Turbo is echt uitmuntend. Met deze auto ben je verzekerd van het nodige rijgenot, zeker als je graag eens volgas geeft.

Op en top Amerikaans! Binnenkort komt er een nieuwe versie van deze wagen. Onder de motorkap blijft alles zowat hetzelfde, het gaat immers om een feesteditie, want Chevrolet wordt 50! De nieuwe versie zal door het leven gaan als de Commemorative Edition, ach ja, het kind moest een naam krijgen. De veranderingen zijn niet zozeer van technische aard, je kan de Z06 binnenkort krijgen met een speciale lak, een ander interieur en enkele andere kleine aanpassingen. De Corvette Z06 haalt een top van 281 km/u. Zoals het een Amerikaanse wagen betaamt, heeft ook dit karretje opzichtig veel pk, namelijk 405 pk! Snel naar de 100 km/u trekken is geen probleem voor deze prachtwagen, één van mijn absolute favorieten uit de eerste PGR, in 4 secondes is de klus geklaard.

Deze wagen is werkelijk een legende! Amerikaanse wagens staan in Europa vaak bekent als stroeve zuipschuiten. Die reputatie heeft het mede te danken aan deze Pontiac. De eerste Pontiac GTO dateert uit 1964 en werd aangedreven door een motor die 325 pk sterk was! Ondertussen is Pontiac haast 40 jaar na datum bezig met de laatste hand te leggen aan de opvolger van deze wagen!

Deze Mercedes is de eerste wagen met zogenaamde vliegdeuren. Het beestje had zo'n 215 pk. De maximumsnelheid lag rond de 215-250 km/u! Deze wagen gaat de geschiedenis in als de snelste sauna ter wereld, je kon namelijk geen ramen opendoen, vandaar de hitte. In die tijd hadden ze uiteraard geen airconditioning. Maar de sterren van die tijd vonden dat blijkbaar niet zo'n probleem, want de King himself reed rond met dit wagentje!

De Ford GT40 werd genoemd naar zijn hoogte, namelijk 40 inches. De Ford GT40 is werkelijk een beest van een wagen! De wagen die in 1964 het daglicht zag, behaalde enkele mooie overwinningen. Zo werd ook de 24 uren van Le Mans in 1969 gewonnen door het duo Ickx(!)-Olivier. Ford is al een echt oudje in de business, het merk is dit jaar 100 geworden, dat kan tellen. Er zullen binnenkort 100 gemoderniseerde Ford GT40's rondbollen, als me dat geen mooi verjaardagsgeschenkje is. De originele Ford GT40 haalde een topsnelheid van maar liefst 320 km/u en had een vermogen van 430 pk! Het is tenslotte een racewagen.

De definitie van deze wagen: een stijlvolle, sportieve en open tweezitter. Deze 6-cilinder motor is de krachtigste motor die beschikbaar is voor de Z3. Er zit behoorlijk wat power achter, wat ook blijkt als je de motorkap openklapt, de motor heeft een vermogen van 225 pk!. In 6 seconden trekt de wagen naar de 100 km/u! De topsnelheid is maar liefst 240 km/u! Deze Beierse schoonheid weegt zo’n 1360 kilogram.

De opvolger van de BMW Z3 die toch erg populair was, kan enkele puike prestaties neerzetten. De 3.0 liter versie beschikt over 231 paardjes, daarmee haalt het een top van 250 km/u. Het trekt van 0 naar 100 km/u in 5.7 seconden! De wagen heeft heel wat in zijn mars. Want niet enkel onder de motorkap is het een patser, ook qua design mag de wagen gezien worden. Het is een echt juweeltje, een waardige opvolger voor de BMW Z3.

Ondertussen is er een nieuwe Audi TT, namelijk de Audi TT 3.2 coupé DSG, deze wagen bidet zelfs concurrentie aan de Porsche Boxter S Tiptronic S, maar in PGR 2 zullen wij het nog moeten doen met een iets bescheidenere Audi TT. De wagen waar je in PGR 2 mee rond rijdt heeft een V4 motor en kan beschikken over 180 pk. De topsnelheid ligt rond de 225 km/u. De Audi TT’s komen veelvuldig in het straatbeeld voor. Terecht ook. Ze zien er genietbaar uit en bieden een dynamische wegligging. Het interieur oogt sportief en overzichtelijk.

Audi TT Roadster

De vraag naar een open variant van de TT was groot. Uiteindelijk bezweek Audi en kwam de Audi TT Roadster er. Eigenlijk mogen we wel stellen dat het Audi zichzelf verplicht was om er een roadster uitvoering van te maken. Het zou werkelijk zonde zijn als de Audi TT Roadster er niet kwam. De roadster is net dat ietsje zwaarder, hij weegt 1310 kilogram ( dan hebben we het over de 1.8T en niet de Quatro ). De technische specificaties zijn te vergelijken met zijn gesloten broertje. Als je een echte zonneklopper bent, dan past deze wagen ontzettend goed bij jou. Maar ach, in de wagen is het elke dag mooi weer, zeker omdat de wagen voorzien is van een automatische klimaatcontrole en stoelen met stoelverwarming! Een lekker temperatuurtje kan dus ook perfect zonder dat de zon schijnt, dat bruine kleurtje zal dan wel achterwege blijven.

Koenigsegg CC 8S

Wie dacht dat alleen de Italianen blitse sportwagens konden maken zit er flink naast. De Zweed Koenigsegg bewijst namelijk het tegendeel. Deze wagen behoort tot de snelste wagens in serieproductie. De wagen haalt een sensationele topsnelheid van 390 km/u (slik) en hij trekt in een mum van tijd naar de 100 km/u (3,5 seconden). De kaap van de 400 km/u is binnen handbereik. Het zal niet lang meer duren vooraleer de eerste snelheidstrein op 4 wielen van de band rolt.

Opel/Vauxhall Speedster Turbo

Deze Opel Speedster Turbo is een echte lichtgewicht. Deze roadster weegt amper 930 kilogram! Het pluimpje snelt in 4,9 seconden naar de 100 km/u! De wagen heeft een vermogen van 200 pk. Deze auto kan een top halen van 243 km/u. Het rijgedrag van deze wagen is geniaal, de tweezitter blijft perfect handelbaar bij hoge snelheden. Voor autoliefhebbers zonder gezin is dit een ideale wagen, die het woord Speedster alle eer aan doet! De definitie van een Speedster is immers een sportieve tweezitter, dat is net wat de Opel Speedster Turbo te bieden heeft.

Toyota Supra

Deze wagen zal je misschien wel kennen uit The Fast and the Furious. De wagen speelt er immers een belangrijke rol in mee. De wagen is erg populair in het tuningmilieu, maar daar heeft de film niets mee te maken. Vermoedelijk zal het de 3.0i Turbo versie zijn die in PGR 2 zal schitteren. Mede dankzij de gigantische vleugel die achteraan op de wagen staat gemonteerd haalt de machine een top van 250 km/u. De vleugel zorgt immers voor gewichtsverlies ( in dit geval ongeveer 30 kilo ). Van deze auto wordt wel eens beweerd dat hij geen eigen karakter heeft. Maar dan toch een zeer pittige motor!

Dodge Viper GTS

De naam Viper zegt vaak al genoeg. De Viper GTS haalt de 300 km/u net niet, maar het zal niet veel schelen. De wagen heeft slechts 4,5 secondes nodig om naar de 100 km/u te trekken. er zijn 10 cilinders nodig om deze prestaties neer te zetten. Deze snelle jongen slurpt wel heel wat benzine, het verbruik in de stad zelf komt neer op zo'n 33,5l/100km!

De Mini Cooper S was ook al vertegenwoordigd in de eerste PGR. Het kleine, vinnige baasje is dus ook weer van de partij. De wagen mag dan wel kleine afmetingen hebben, de prestaties zijn des te groter. Die S achteraan staat er immers niet voor Piet Snot, die staat voor ‘Sport’! De Mini Cooper S heeft natuurlijk het voordeel dat BMW zelve er zich mee heeft bezighouden, wat resulteerde in een zeer krachtige motor of wat dacht je soms van 163 pk voor een wagen met zulke beperkte afmetingen. Een spurtje naar de 100 km/u is een feit in 7,4 seconden. BMW kan er nog het meeste mee pronken dat hun dwergje 218 km/u haalt! De wagens razen momenteel ook nog door de bioscoopzalen in The Italian Job, waar ook een game van is! Je zal wel aardig wat centjes moeten neertellen voor klein duimpje, als je de Mini Cooper S koopt heb je wel een garantie op een perfecte wegligging, maar je bent wel 22.300 euro lichter ( zonder opties wel te verstaan).